في خطوة جديدة نحو تحديث منظومة النقل الجماعي في مصر، ظهر لأول مرة قطار متروبوليس الحديث الذي تنتجه شركة ألستوم الفرنسية، والمقرر تشغيله على الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الممتد بين المرج الجديدة وحلوان، وذلك ضمن خطة الدولة لتطوير واحد من أقدم وأكثر خطوط المترو ازدحامًا في القاهرة الكبرى.
ويأتي توريد هذه القطارات في إطار تعاقد شامل يتضمن 55 قطارًا حديثًا، يتكون كل قطار منها من 9 عربات، بإجمالي 495 عربة، بما يسهم في تعزيز القدرة التشغيلية للخط الأول وتحسين مستوى الخدمة المقدمة لملايين الركاب الذين يعتمدون عليه يوميًا في تنقلاتهم.
طاقة استيعابية كبيرة
تتميز قطارات متروبوليس الجديدة بقدرة استيعابية مرتفعة، حيث تصل طاقة القطار الواحد إلى 2580 راكبًا في الرحلة الواحدة، وهو ما يعزز قدرة المترو على استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد الركاب، خاصة خلال ساعات الذروة.
تكنولوجيا متطورة
وتنتمي هذه القطارات إلى أحدث الأجيال التي تنتجها شركة ألستوم عالميًا، حيث تعتمد على أنظمة تشغيل متطورة وتقنيات حديثة تعزز مستويات الأمان والكفاءة التشغيلية. كما تم تصميم العربات وفق معايير حديثة توفر قدرًا أكبر من الراحة للركاب، من خلال مساحات داخلية أوسع وأنظمة تهوية وتكييف متطورة، إلى جانب شاشات إلكترونية لعرض معلومات الرحلة وأسماء المحطات.
جزء من خطة تطوير شاملة
ويعد الخط الأول للمترو، الذي دخل الخدمة في ثمانينيات القرن الماضي، من أهم شرايين النقل في القاهرة الكبرى، إذ يخدم مسارًا طويلًا يربط شمال العاصمة بجنوبها مرورًا بعدد كبير من المناطق الحيوية والسكنية.
وتأتي إضافة قطارات متروبوليس الجديدة ضمن خطة شاملة لتطوير الخط الأول تشمل أيضًا تحديث أنظمة الإشارات والتحكم ورفع كفاءة البنية التحتية والمحطات.
وتهدف هذه الجهود إلى تحسين جودة الخدمة وتقليل زمن التقاطر بين القطارات وزيادة الطاقة الاستيعابية للمترو، بما يواكب النمو السكاني والتوسع العمراني في القاهرة، ويعزز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة كبديل فعال للسيارات الخاصة، بما يسهم في تخفيف الازدحام المروري وتحسين جودة الحياة في العاصمة.
